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下面附上一則新聞讓大家了解時事
持中國居住證擬回台登記 台商疑慮多國內訂房比價
: 中國大陸9月起開放台灣民眾申領台胞居住證，陸委會則研議修改「兩岸人民關係條例」，要求已申辦居住證者回台登記。對此，有台商認為申報登記制是徒增台商困擾，且難以落實，質疑政府操作意識形態，恐會引發更大反感；也有台商擔憂申報登記制會有重複課稅問題，呼籲政府應該重視台商權益。
中國大陸即日起受理港澳台居民申領居住證，只要居住滿半年以上的台灣居民，不須放棄台灣的戶籍，也能夠享有與大陸民眾相同的福利待遇。陸委會則質疑中國有政治意圖，並研擬修改「兩岸人民關係條例」，增訂申報登記制度，以管制申領者任重要機關公職或參政權。
對此，上海台商協會會長李政宏3日受訪時表示，台商申領居住證是為了在中國經商享有更多便利，但不會因此就可以參加中國的公職，陸委會要求台商返台後要申報登記非常無聊，不但造成台商的困擾，也意圖要把領有居住證的台商貼標籤，是純粹的意識形態對抗。李政宏說：『(原音)逆向而行嘛！一個地方是提供更好的便利，一個是反而讓我們更加的麻煩跟困擾，而且感覺要把我們台商做明顯的區隔，你覺得有必要嗎？我認為會引起台商非常大的反感。』
台企聯榮譽會長丁鯤華也說，居住證是真正方便在中國的台商、學生購買車票、支付或是求職等生活上的便利，若因此被質疑涉及統戰未免過於無限上綱，他並質疑回台後申報登記制也難以落實，只會增加陸委會自己的困擾，相關限制也會把人才往外推。丁鯤華說：『(原音)假設要登記，你應該要登記持有台胞證的台商有多少？持有台胞證就可以到大陸工作、生活也可以居住也可以做任何事情，居住證只是延續性的服務，如果登記居住證其實意義不大，第一個你要怎麼核實？』
另一名在中國的年輕台商翟容迪則說，台商會想申辦居住證的唯一想法只是想要更方便，沒有其他立場，但他非常擔憂一旦回台後要申報登記恐會有重複課稅問題，希望台灣政府能多考量台商的立場。
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抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，全家旅遊訂房仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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